补贴超百万，支持“飞的”出行的城市出现了补贴超百万，支持“飞的”出行的城市出现了 \u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; max-width: 100%; width: 1920px\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(153, 153, 153); display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; overflow-wrap: break-word; text-align: center\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e2019年8月30日，广东东莞，小鹏汇天创始人赵德力驾驶他的飞行摩托起飞。视觉中国/图\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e12公里，用时8分钟。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e刚过去的春节，在金融行业工作的张寻没有选择回家过年，大年初五，留在东莞的他和女朋友体验了一次“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003e飞的\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e”——乘坐直升机绕飞松山湖景区。“很有性价比，还能体验新奇。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003e低空经济\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e持续升温，航线定价策略与性价比成为公众关注焦点。据《南方日报》等媒体报道，在2026年春节、清明、五一等重要节点，\u003c!--AIPOS_0--\u003e东莞市启动发放全省首批地市级低空经济消费券，累计超百万元，补贴后文旅体验最低价格198元，跨城出行998元起。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e这也意味着，低空经济不再是产业报告里的专业术语，而是加速从概念验证滑向规模化商用。\u003c/p\u003e\u003ch4\u003e建设\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e低空交通网络\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e\u003c/h4\u003e\u003cp\u003e张寻此次的飞行服务是由深圳市东部通用航空有限公司（下称东部通航）提供，东莞市政府补贴后，单人票价为198元。在平时，单人票价为698元。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e东部通航战略部总经理蔡武群告诉南方周末记者，仅在东莞松山湖，春节期间空中的士服务超700人次。空中游览类项目聚焦C端，主要以中、青年以及家庭群体为主。以松山湖空游为例，这条航线采用贝尔505直升机执飞，单架次可乘坐4名乘客，通过薄利多销实现市场培育。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e“目前不少消费者不太了解空中的士的作用，甚至很多人还不知道它是一种文旅产品。”蔡武群说，目前公司正依托自然景观、人文景观，不断开拓低空+婚庆、低空+科普等新的应用场景，让消费者了解、体验“飞的”。“随着市场的不断扩大，票价和运营成本，应该也会逐步降下来。”\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e除了空中游览，目前低空航线还有商务包机、应急救援类。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e低空航线的核心优势在于大幅缩短通勤时间。例如东部通航旗下有一条广深跨城的商务包机飞行航线，从天河的越秀金融大厦起飞，到深圳福田大中华停机坪，仅需25分钟。同样的路程开车抵达则需120公里，用时近两个小时。\u003c!--AI_AD_1000--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e目前国内通用航空公司的包机价格与机型有很大关系。以空客135为例，包机价格约为5万元/航时；贝尔505包机价格约为2万元/航时。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e蔡武群介绍，商务飞行更多面向B端的企业用户以及C端的高净值人群，这类目标客群对时间敏感、更追求效率。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e整个“飞的”生态建设还需要一定时间，包括支持飞行器起飞、降落、充电等活动的垂直起降机场的建设。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e一位通用航空企业负责人告诉南方周末记者，目前针对定制化的商务飞行，往往会降落在客户目标地最近的停机坪上，出行效率也取决于停机坪数量的多少。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e为了方便客户，有些通用航空企业会选择在客户目的地附近的开阔空地降落。“我们会要求客户拍一些实地的视频或实地考察当地起落条件，但与成熟航线相比，此类的定制化飞行审批时间会更长。”前述通用航空企业负责人介绍，成熟航线一般情况下一天就可以审批下来，定制化飞行则要2-3天或者更久。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e此前，小鹏汇天创始人赵德力告诉南方周末记者，从广州开汽车到深圳一个半小时，开飞机过去半个小时，但因为审批的原因，飞机大概率是没准头的，不会解决太多时间问题。“假定没有起降点，降落了之后还要再打个车过去。”\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“现在大家都比较认同的是，我们的空域没有放开。”中国低空经济联盟执行理事长罗军对南方周末记者说，过去十年，国内花了很多钱，建成了449座通运航空机场，却鲜有一家成功运行。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e中国空域管理中，其他低空飞行器若要使用空域，须向民航局申请，民航再跟军航的飞行计划去协调。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e根据规划，东莞将以“全域覆盖”为目标，加快构建“3+2+7”低空基础设施布局体系（即3个测试场、2类起降枢纽、7类末端起降点），计划2026年新建超150个起降点。未来，累计建成超1500个，其中载人起降点将超过160个，逐步织密覆盖产业园区、交通枢纽、旅游景点的全域低空交通网络。\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003ch4\u003eeVTOL进入试运营\u003c/h4\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_1--\u003e低空出行价格不菲，且受众较小，国内大多数通用航空企业或薄利，或亏损。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e广东低空经济公司党支部书记、董事林育钿告诉南方周末记者，目前，打“飞的”这种新消费形态正处于起步阶段，供给侧还不成熟，“国内‘飞的’仍以国外进口直升机为主，购买及运维成本较高，且国内拥有商业驾驶执照的飞行员数量也有限”。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e此外，直升机城际运营普遍缺少运维基地，如果目的地没有机务、供油等配套设施，“飞的”飞行需携带往返程燃料，运营灵活度和费用都会受到较大影响。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e罗军说，参考国外经验，3000米左右空域的航空飞行器主要是私人飞机、商务机、货运机，国内通用航空机场关键是缺少飞行器。“因为整体现状是中国人均GDP才1.3万美元，与中等发达国家的‘2万美元’门槛仍有距离。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e在业内看来，在载人领域，eVTOL（电动垂直起降飞行器）有可能成为未来城市及城际空中交通的主力交通工具。与传统直升机相比，\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_3--\u003eeVTOL\u003c!--VERTICAL_CARD_END_3--\u003e造价更低，没有复杂的机械结构，有利于控制噪音，可以节省运营维护成本。\u003c!--AI_AD_1001--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e例如，小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”目前售价不超过两百万元，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器系统在中国市场官方指导价为239万元。这与价格动辄数千万元的直升机相比，显然低得多。此外，无人驾驶技术也节省了飞行员的支出成本。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e不过，载人飞行器对安全的要求极高，每一款乃至每一架飞行器都必须通过中国民航局的\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_4--\u003e适航审定\u003c!--VERTICAL_CARD_END_4--\u003e，拿到型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）、运营合格证（OC）才能真正推向市场。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e目前，全球仅有亿航的EH216-S拿到了上述四证，已在小范围内试运营。不少通用航空公司也在寻求转型，积极与eVTOL生产企业合作，eVTOL的安全性需仍大量数据来验证。\u003c/p\u003e\u003cp\u003eeVTOL也并非全能选手。以亿航的EH216-S为例，由于多旋翼技术路线的限制，续航时间为25分钟，最大航程30公里，主要应用集中在空中观光领域，尚无法做到远程飞行。作为对比，上述贝尔505直升机最大续航可达到566公里。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_2--\u003e2025年5月，国家发改委明确了发展低空经济的18字原则，即先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区，稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“城市核心区的需求和购买力肯定是最高的，这存在政策和发展之间的矛盾。但从行业发展逻辑来说，安全才是最核心的。”一位要求匿名的航空产业人士向南方周末记者表示，鉴于安全方面的考量，eVTOL正式进入“飞的”序列可能还要五年。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e\u003cp class=\"author\"\u003e南方周末记者 赵继林\u003c/p\u003e\u003cp class=\"author\"\u003e责编 冯叶\u003c/p\u003e\u003cdiv powered-by=\"qqnews_ex-editor\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]):not(.qn-editor-copy){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. ';counter-increment:olCounter;font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block}.rich_media_content ul[data-ex-list]{--ul-list-style-type: circle;list-style-type:none;position:relative}.rich_media_content ul[data-ex-list].nonUnicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.5)}.rich_media_content ul[data-ex-list].unicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.8)}.rich_media_content ol:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content ul:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content table{display:table;border-collapse:collapse;margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content table th,.rich_media_content table td{word-wrap:break-word;border:1px solid #ddd;white-space:nowrap;padding:2px 5px}.rich_media_content table th{font-weight:700;background-color:#f0f0f0;text-align:left}.rich_media_content table p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}}.rich_media_content .qqnews_image_desc,.rich_media_content p[type=om-image-desc]{line-height:20px!important;text-align:center!important;font-size:14px!important;color:#666!important}.rich_media_content div[data-exeditor-arbitrary-box=wrap]:not([data-exeditor-arbitrary-box-special-style]){max-width:100%}.rich_media_content .qqnews-content{--wmfont: 0;--wmcolor: transparent;font-size:var(--wmfont);color:var(--wmcolor);line-height:var(--wmfont)!important;margin-bottom:var(--wmfont)!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#f7f7f7}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol{word-wrap:break-word;border:none;color:#5c5c5c;line-height:28px;list-style:none;margin:14px 0 6px;padding:16px 15px 4px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis p{margin-bottom:12px!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{padding-left:30px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli{list-style:none}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep:first-child::before{margin-left:-30px;content:counter(olCounter,decimal) ''!important;counter-increment:olCounter!important;font-variant-numeric:tabular-nums!important;background:#37f;border-radius:2px;color:#fff;font-size:15px;font-style:normal;text-align:center;line-height:18px;width:18px;height:18px;margin-right:12px;position:relative;top:-1px}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}}.rich_media_content h1,.rich_media_content h2,.rich_media_content h3,.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{margin-bottom:var(--news-bottom-distance);font-weight:700}.rich_media_content h1{font-size:20px}.rich_media_content h2,.rich_media_content h3{font-size:19px}.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{font-size:18px}.rich_media_content li:empty{display:none}.rich_media_content ul,.rich_media_content ol{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content div\u003ep:only-child{margin-bottom:0!important}.rich_media_content .cms-cke-widget-title-wrap p{margin-bottom:0!important}\u003c/style\u003e\u003c/div\u003e 
